Jakie kontrole jakości przeprowadza Godere przed wysyłką portfela?

Proces czterech

1. Ukryj, przytnij i komponenty

Problemy, które pojawiają się w rękach klienta, zwykle zaczynają się od istotnej różnicy, której nikt nie zapisuje. Dlatego też każda przesyłka skóry jest przechowywana na karcie głównej ze względu na grubość w milimetrach, ton i rękojeść. Skazy, które wylądują wewnątrz widocznego panelu, są liczone i odkładane na tym etapie. Podszewkę sprawdza się pod kątem gramatury i odcienia, nici do szycia pod kątem odcienia oraz zapięć lub zamków błyskawicznych pod kątem wzoru, powłoki i przesuwu, ponieważ platerowane zapięcie z innej partii produkcyjnej może wyglądać inaczej na ciemnej skórze, nawet jeśli specyfikacja nie uległa zmianie.

2.Praca na ławce

Ławka jest tam, gdzie portfel albo przekonuje, albo nie. Nasze kontrole obejmują liczbę szwów, naprężenie nici po obu stronach łączenia, pominięte lub powtarzające się szwy, wyrównanie w miejscach styku paneli oraz symetrię kieszeni na karty. Skóra jest materiałem ruchomym, dlatego kontrolę powtarza się przy otwieraniu, środku i zamykaniu każdego pakietu, a nie raz przy jego ustawianiu. W ten sposób wyłapuje się dryf ze zużytej igły lub świeżej szpulki, zanim dotrze do końca zamówienia.

3.Wyroby gotowe

Każda jednostka otrzymuje przepustkę wizualną. Lista wizualna obejmuje niepożądane ślady, nierówną farbę na krawędziach, luźne końce, zadrapania na częściach metalowych i rozbieżności tonów pomiędzy panelami. Zdefiniowana próbka trafia następnie na stół pomiarowy, gdzie wymiary zamknięte i otwarte są utrzymywane z ustaloną tolerancją, sprawdzana jest liczba szwów, sprawdzane jest pokrycie krawędzi farbą, a każde zapięcie i zamek błyskawiczny są obrabiane ręcznie.

Jeśli kupujący pracuje według formalnego schematu pobierania próbek, stosujemy normę ISO 2859-1 z poziomem kontroli i limitem akceptacji uzgodnionym podczas składania zamówienia. W przypadku wyrobów skórzanych zwykle stosuje się poziom II z oceną 2,5 dla poważnych wad i 4,0 dla mniejszych. Klasy wad są spisywane, a nie dyskutowane, dzięki czemu zadrapanie wewnętrznej kieszeni i zepsuty zamek nigdy nie są traktowane jako ta sama wada.

4. Pakowanie i rozładunek

Brama końcowa zabezpiecza kupującego już po opuszczeniu przez nas towaru. Potwierdzamy przeliczenie, weryfikujemy oznakowanie kartonu i zabezpieczenia wewnętrzne, sprawdzamy, czy asortyment rozmiarów i tonów jest prawidłowy, a także fotografujemy zapakowane skrzynki wraz z listą przewozową. W przypadku transportu morskiego zapakowany karton również przechodzi test upadku i ściskania, ponieważ portfel, który przetrwa fabrykę, nie zawsze wytrzymuje cztery tygodnie ściskania kontenera. Opakowania z krzemionką, torby foliowe i etykiety z kodami kreskowymi są sprawdzane w tym samym momencie, ponieważ brakujący środek osuszający pojawia się później jako skarga dotycząca pleśni.

Czego nie można obiecać

Warto jasno określić dwie granice. Ukryj jest różny, więc standardem akceptacji jest stopniowana rozkładówka ustawiona na karcie głównej, a nie dokładna kopia fotografii. Wydajność komponentów jest różna, ponieważ zależy od zakupionej części, dlatego testujemy i podpisujemy, zamiast zakładać. Jeżeli kupujący prosi o testowanie cykliczne, cel jest ustalany liczbowo, np. podana liczba operacji zamka błyskawicznego lub zapięcia zatrzasków, a wynik jest zapisywany w metryce zamówienia. Towar niezgodny jest poddawany kwarantannie w ramach klasy wad, a ponowne sprawdzenie po przeróbce jest podpisywane przez osobę wydającą zamówienie.